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靠著林宜輝在決勝第四節跳出來搶分，達欣26日以92：84擊敗裕隆，在7戰4勝制的系列賽中以2：0取得領先優勢。
此戰裁判執法尺度密不透風，雙方犯規不斷，達欣布拉（Sim Bhullar）、裕隆賀夫（Herve Lamizana）都在上半場便陷入犯規麻煩，在全本土陣容的對決下，裕隆靠著周士淵和胡凱翔於第二節讀秒階段連續得分以39：37取得領先。
下半場易籃再戰後周士淵手感更加發燙，單節命中率100％共9分進帳，呂政儒也以三分外線加入戰局，達欣靠著蘇翊傑的犀利切入和「浪花兄弟」抗衡，加上布拉槍響前籃下補進2分，三節打完雙方66：65，裕隆暫以1分領先。
決勝節達欣展現強烈求勝慾望，周儀翔強勢切入進算加罰，加上蘇翊傑、林宜輝接連得手，達欣打出一波14比3的攻勢完全逆轉戰局，裕隆則僅能靠賀夫獨自抗?，亟欲追分之際外線卻彷彿籃框加蓋，在林宜輝的三分破網之下，達欣徹底澆熄裕隆反撲氣焰，就此拿下勝利。
總計林宜輝在關鍵第四節共拿下12分，全場17分進帳是球隊贏球大功臣，布拉則是攻下達欣最高的23分，並抓下11籃板。
裕隆以賀夫拿下24分、13籃板表現最佳，周士淵則是有21分進帳。
勞基法一例一休上路，衝擊大眾運輸業，經營國道路線的國光客運公司元旦起，減少平日嘉義至台北往返班車；營運雲嘉南區大眾運輸的民營嘉義客運公司，也減少嘉義到雲林縣北港鎮兩條路線班車，國光及嘉義客運都說，一例一休加重營運成本，減班因應，無漲票價計畫。
「班車怎麼減少了？」常搭國光客運往返嘉義台北乘客，看到減班新班表感到納悶，詢問服務台才知道元旦起周一至周四減班；同樣常在嘉義客運嘉市中山路總站，搭車往返嘉義北港乘客也發現班車變少，乘客說，搭車大多是學生及老人，希望政府關心他們行的權益，不再減班，也不漲票價。
國光客運嘉義站說，受一例一休衝擊，司機員人力不足，減少離峰班車因應，嘉義至台北周一至周四往返各減4班，周五及周休班車未減，平日減班由每半小時發車一班增為40分1班，只增加10分，對乘客衝擊不大。
嘉義客運說，一例一休衝擊，嘉義客運一年增加2000萬元成本，計畫減少未獲公路總局補貼、經營虧損路線，優先減班嘉義到北港鎮路線，從嘉市中山路總部發車經嘉縣新港鄉月眉到北港，從現在每天53班次減少10班，剩43班次，另條經民雄鄉到北港，由每天43班次減少8班剩35班次，合計減18班，對乘客衝擊不大，至今未接獲乘客反映不便。
嘉義客運指出，公司現有140名司機共經營37條路線，其中33條靠補貼，減班嘉北路線離峰載客率低；嘉縣府經營的縣公車處有88名司機經營35條路線，雖也加重營運成本，但為服務學生及老人為主乘客，暫無減班計畫，不過，公車處說，為減輕成本將評估減班。
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